Été/Automne 2018 : Une stratégie visant à acquérir des navires plus anciens présentant des normes techniques élevées et une valeur de ferraille limitée a été mise en œuvre. Nous croyions alors que le point bas du cycle était imminent, ce qui positionnait parfaitement le tonnage pour la hausse des gains et des prix des actifs. Ces investissements présentaient une exposition contracyclique et à faible risque, compte tenu des valeurs d'actifs déprimées et du potentiel de hausse significatif. Les fondamentaux du marché étaient très attractifs en termes d'activité de démantèlement record, de nouvelles réglementations environnementales et de production croissante de raffineries. Tous les navires ont été vendus au premier trimestre de 2020, générant entre 44 et 71 % de rendement respectivement par rapport à leur entrée.