Scorpio Tankers acquiert une part de 4,9 % dans le propriétaire du transporteur de pétrole brut DHT

Le retour imminent de Donald Trump à la Maison Blanche en tant que 47e président des États-Unis a stupéfié les marchés la semaine dernière, alors que les Républicains ont également remporté le Sénat et sont en passe de gagner la Chambre des représentants. Le nouveau président élu a été un ardent défenseur du marché pétrolier lors de sa campagne, faisant souvent retentir sa phrase fétiche « drill-baby-drill ». Les marchés s'attendent à ce que les permis de forage soient plus faciles à obtenir sous Trump, ce qui favorisera l'accélération de la production de pétrole brut et la croissance des exportations.

Une certaine incertitude demeure quant à l'impact exact d'une présidence Trump sur les marchés des pétroliers, avec le potentiel de bouleverser considérablement la géopolitique, alors que les analystes sont largement optimistes. Un sentiment partagé par l'armateur de transporteurs de produits Scorpio Tankers qui a annoncé, dans le cadre de ses résultats du troisième trimestre 2024, qu'il avait acquis une part de 4,9 % dans l'armateur de transporteurs de brut DHL. Cette position a coûté environ 90 millions USD à Scorpio Tankers, dont le PDG a déclaré : « Depuis quelques années, le marché des VLCC est sous-performant... Nous voyons pour la première fois que cet hiver s'annonce très fort ».

La semaine dernière, Shipbroker Intermodal a mis l'accent sur le Canada en déclarant que l'expansion de l'oléoduc TMX est sur le point de remodeler le paysage pétrolier nord-américain, car ce dernier a presque triplé sa capacité après l'achèvement du projet, améliorant l'accès aux marchés internationaux pour les producteurs canadiens. En octobre 2024, les flux de l'oléoduc TMX atteindront 11,3 millions de barils par mois, une augmentation significative si l'on considère qu'avant juin, le précédent record était de 1,5 million de barils.